pg电子官网：人类滑雪的起源地竟然就在中国？

2024-01-23 01:56:15

　　激扬的雪粒、巍峨的雪山、飒爽的英姿、瑞士、法国、奥地利、加拿大？这可能就是大家对于滑雪的第一印象，的确，这几乎全是欧美主导的运动，貌似离我们很远。

　　2005年，一幅古人滑雪狩猎的岩画，在中国的最西北角一处岩壁中被一个偶然路过的牧民发现。

　　经过鉴定，这幅岩画据今大概一万两千年，是目前世界上已知关于滑雪的最早记载，2006 年，国内不同学科的专家从滑雪、考古、 民族学、古岩彩绘等多领域进行了全方位科学论证，向世人郑重宣布， 这里便是世界滑雪最早的起源地。

　　这里是中国积雪量最大的地方，也是中国冰雪景观最丰富最具观赏性的地方，而且还有许多保留完整历史悠久的民俗文化，雪乡比起这里，简直弱爆。这片神奇的地方位于北纬48度，比起大兴安岭、漠河等地，既不算中国最北也不算中国最冷，但那为什么这里便便会有那么多雪呢？

　　王研究员告诉我们，阿勒泰地区地处欧亚大陆腹地，属于典型的中温带大陆性气候，冬季寒冷，它的北部有雄伟的阿尔泰山，南部是准噶尔盆地，西部就是亚洲腹部开阔的干旱荒漠和干旱半荒漠地带，亚洲腹地的西风环流带来大西洋水汽，顺额尔齐斯河谷地和哈萨克斯坦斋桑谷地长驱直入，向北遇阿尔泰山，受逼抬升降水，所以这里的降水一直比较充沛，这股西风环流四季稳定，到了冬天，因为气候寒冷，所以便形成非常丰富的降雪。

　　这个“消失者”就是我，随便一跳，整个人就钻进了至少五十厘米厚的积雪中，在零下三十度的环境里我也是拼了。实际上，这还不算厚的时候，在一二月份的禾木喀纳斯地区，平均积雪六七十厘米以上，一些峡谷里的积雪更是厚达数米。在这种深度的雪地上，古时候任何交通工具统统失效，唯有滑雪。

　　这里冬天气温平均在零下二十至三十多度，极端气温会降到零下四五十度，普通的手机微单之类到这里秒关机，当然，像佳能5D4､5DS R之类的单反在这种低温下还是可以正常工作，这次专门带了佳能最新出的微单EOS R，测试一下极寒环境中的工作状态，同样OK，一切正常。

　　熟悉我的朋友都知道，两年前我曾经做过一次喀纳斯深度自驾的专题，在这里呆了近一个月，去了许多人迹罕至的地方，算是比较熟悉这个地方，不过那是夏天，那时就听说冬天是如何的美，但一直无缘再来，所以这次当宝马发出邀请，让我参加在那里举行的全新BMW X3 冰雪试驾活动并作摄影分享时，我便毫不犹豫的答应了。

　　这里几乎是世外桃源般的存在，要到达这里也同样不易，从北京出发转两趟飞机，再搭三小时车化上整整一天时间到达离禾木最近的城市布尔津，这还没完，第二天再开上半天的车才能最终到达这里，全程至少需要一天半的时间。世之奇伟，常在险远，很正常。

　　从布尔津到禾木，需要翻过沙山脉，在喀纳斯没有开发冬季旅游时候，每逢冬天，大雪封山，只有马拉爬犁才能通过，需要走上一周才能到达

　　即便现在，冬季道路虽然进行维护，但一路多是冰雪混合路面，非常湿滑，加上弯多坡陡，两驱车根本不让通行，非有良好的四驱系统及丰富的冰雪驾驶经验才能通行，好在此次试驾的宝马X3有着强大的全地形越野能力加上超强的BMW智能驾驶系统：碰撞躲避辅助、车道偏离预警、交叉行驶警告、交叉路口警告系统、紧急避让铺助......（哇，还有太多，一口气念不下去）印象深刻的是全新BMW X3能自动识别路旁的各种交通提示牌，并且自动在驾驶系统中显示，逼格满满。

　　宝马独有的xDrive加上各种高科技加持，保证了全新X3 在冰雪路面上驾驶的稳定性和安全性，许多来自南方的媒体朋友，pg电子平台即便初次在这种冰雪路面行驶，仍能轻松的翻越。（我就还好啦，咱也是在冬季开过阿拉斯拉道尔顿的人啦）

　　这些片子全是我在车里用佳能EOS R抓拍的，用的是套头 RF24-105mm F4 L IS USM, 这款机器对焦速度还是相当给力的，在颠簸的车上仍然能准确抓拍到一些精彩画面，套头焦距段也很适合一机走天下，24能获得广角的范围，105也能够得着稍远的目标，获得不错的画面压缩感。另外，镜头带防抖，对于在高速行驶的车上拍摄相当有帮助。pg电子平台当然，这种情况下尽量用快门优先模式，选择一个较高的快门速度才是关键。

　　禾木村座落于阿勒泰中间一处山间断陷盆地中，这里是中国、俄罗斯、蒙古国的三国交界处，属于真正的边陲小村。禾木河从中间流过，将禾木草原分割成南北两部分，一排排的小木屋在白桦林畔整齐排列，四周都是莽莽的阿尔勒群山，此处水草丰盛、土地肥沃，一到夏天，到处绿草茵茵、繁华似锦、牛羊成群，而到秋天，白桦林的层林尽染更让这里有如世外桃源，这里是所有摄影人梦寐的拍摄目的地。

　　因为此处盆地，高山阻隔，即使在多风的冬季，这里仍然风力较小，所以积雪也会变得非常厚。在冬季，马拉爬犁仍然是这里牧民最主要的交通工具。

　　这里居民主要为图瓦族和哈萨克族，图瓦族是蒙古族的一个分支，主要是定居养牛为主，而哈萨克族至今仍保留着游牧的传统，每年不同季节赶着羊群在不同的草场进行游牧，每年轮回，千年不变。

　　这里除了美丽的景观，还难得的保留了丰富而纯正的传统民族文化，阿依特斯是哈萨克民族古老的庆典盛会之一。每年秋季的某个时候，能歌善舞的牧民——阿肯，聚集在一起，怀抱冬不拉，即兴作诗，自弹自唱。而刁羊是哈萨克民族为祈祷祝福而举行的一种马上娱乐活动，同时又是一种对抗性强、争夺激烈，集勇猛、顽强和机智于一体的马背体育竞赛。获胜的单身汉子那就是女孩子心目中男神。

　　这张照片用EOS R加套机头RF 24-105mm的105端抓拍完成，相机设置速度优先模连续对焦、高速连拍，EOS R可以实现5张每秒（焦点固定时为8张每秒），但其实EOSR的核心优势在于有5655个对焦点位，覆盖成像CMOS横向的100%画面，并且采用的双核CMOS对焦，对于快速运动的物体追焦速度一流，在全屏自动远择对焦点的模式下，只要把取景框对准这些牧民，几乎就不可能会脱焦，你要做的就是按下快门，保证拍摄目标在镜头范围内即可。

　　冬季来到禾木，除了马拉爬犁、叼羊的活动，还有一样绝不可错过，毛皮滑雪，这可是人类滑雪的祖师爷的祖师爷。前面已经讲到，在这个区域，一到冬天，雪的厚度惊人，一些大路常有人活动，马拉爬犁可以通行，但个别住在偏僻山沟里的牧民如需外出、其它牧民偶尔寻找走失的牲畜、冬天的狩猎，当地牧民就必须要去一些积雪极深的区域，有些地方雪厚度甚至可以没过马头，马拉爬犁就无能为力，这时毛滑雪板便隆重登场。

　　阿勒泰毛皮滑雪与现代滑雪最大区别有三点，一是雪板会裹有一层皮毛，二是只用单棍来支撑及控制方向，三是鞋与雪板连接是活动的。这些其实都是古人为了适应环境的智慧体现。他们会将上好的松木板裹上马小腿的毛皮，这种的做法的神奇之处就是当滑行时马毛是顺茬方向，非常顺滑，并不影响滑行速度，而一旦需要爬坡时，马毛成逆茬，瞬间产生相当大的摩擦力，再加上鞋与雪板的连接不是固定的，所以即使是爬雪坡，依能做到健步如飞，这种方式就很适合在禾木这样山区环境的长距离行进。而采用单根滑雪杆的形式，也有可能是因为古时狩猎时这根长木棍又可以兼当武器使用。

　　图瓦族的小伙子们特地为我们演示了整个过程，看着他们眼前飞驰而过，好生羡慕，连普通滑雪都半桶水的我这种古法技艺估计一时半会是搞不定的，不过我有宝马X3啊，就在滑雪场附近，宝马这里为我们专门设计超酷的冰雪赛道，我们很轻松的就实现了如同毛皮滑雪般的冰雪狂飙。

　　古老的阿勒泰人用他们的智慧发明了毛滑雪板，现代的科技让宝马拥有同样智慧的智能全轮驱动系统BMW xDrive，系统会自动根据路况变化，豪秒间调整动力输出及分配，无论是良好的公路，还是湿滑、冰雪混合还是纯雪公路上，它都能智能调节保证良好的循迹性能及脱困性能。“不管碰到什么情况，你只要踩下油门，把握方向，一切交给x Drive来处理”  宝马精英教练的一席话真有点颠覆了我对冰雪驾驶技巧的认识。的确，X3的 xDrive 让冰雪驾驶变得从来没有的简单。

　　重新返回布尔津，翻越沙时，夕阳如血，零下三十度的空气让前车的X3泛着冷灰的光芒，如同一个铁血将士，在寒风萧瑟中饮马天际、凯旋而归。回望渐远的禾木，那屋顶的层层积雪、马拉爬犁的叮铛、毛雪板滑溅的雪粒，一切如同雪花飘落，幻化成梦。

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