pg电子官网：滑雪自由抗不过雪越来越少

2024-03-11 18:58:26

　　面对不断升高的气温和不断减少的积雪，冬季运动产业面临着一条不确定但充满希望的道路。

　　上一个雪季，天气再次给阿尔卑斯山带来了严峻的考验。高温和雨水使新年时的积雪骤减，干燥的春季直到复活节前才下了一点儿雪。

　　一些估算表明，到了2050年，许多海拔低于1200米的滑雪度假区如果想避免增加废弃滑雪缆车的数量，就必须完全依赖于造雪机。

　　自20世纪70年代以来的记录显示，整体而言，阿尔卑斯山的积雪覆盖每10年减少5.6％，积雪深度减少超过8.4％。尽管需要采取全球行动来应对气候变化，但滑雪行业在亲眼看见气候变化带来的早期影响后，已经开始采取行动。

　　“滑雪界有许多优秀的范例，展现了企业和个人采取实际行动来减少碳排放，这是全球气温上升的主要原因。”碳测量公司Ecollective 的创始人查理·科顿（Charlie Cotton）说道。

　　Ecollective帮助企业衡量和减少碳足迹，但他也警告道 ：“我们需要更多企业做出减少每年碳排放的承诺，并且我们需要那些已经减少碳排放的企业增大减排的力度。”

　　收入的损失就是一个强有力的激励。圣诞节是一年中最赚钱的季节之一，但随着降雪时间推迟到了山区，圣诞节可能不再是令人憧憬的“白色”。pg电子

　　很多度假村将自己宣传为适合全年的旅游目的地，以弥补收入缺口，但随着旅行和航班成为碳排放的主要来源，旅行服务商意识到他们必须做更多的努力。

　　去年7月，欧洲之星宣布决定暂停直达滑雪区的列车，理由是英国脱欧导致的边境问题以及需要专注于核心路线的维护。

　　旅行者仍然可以通过在巴黎或里尔转机后抵达，但英国滑雪者前往阿尔卑斯山的出行选择已经减少了。飞行约占滑雪旅行碳排放的80％。查理·科顿表示 ：“未来5年，我们需要的关键变化是大幅增加乘坐火车、大巴或电动汽车前往滑雪胜地的人数。”

　　一些公司已经在推动这一变革。Ski Solutions的克雷格·伯顿（Craig Burton）表示 ：“我们还没有接到旅行者要求体验可持续假期的诉求。”

　　去年冬天，Ski Solutions推出了一系列前往阿尔卑斯山的火车旅行套餐。“作为长期致力于保护阿尔卑斯山的服务商，我们有责任鼓励旅行者提高环保意识，尽量选择乘坐火车前往度假区。”

　　Serre Chevalier等度假胜地正在通过诸如越野骑行等活动实现多样化

　　度假村内的生态倡议也更加成熟了。早在2005年，Club Med就成立了一个可持续发展部门，致力于减少能源和水的消耗，并在其所有的度假村都安装了太阳能电池板。Hotelplan是滑雪专业旅行社Inghams和Esprit的所有者，早早就签署了《格拉斯哥气候行动宣言》。

　　山区温度上升的速度是全球平均水平的2倍，很多度假区正在搬迁基础设施以做好应对准备。气候服务公司Climsnow正在与度假区合作，根据联合国政府间气候变化专门委员会对不断上升的雪线的预测，模拟出不同的情景后的结果是加强造雪系统，将幼儿滑雪场搬离度假区。

　　为了节约能源，所有度假区都将使用GPS辅助坡面维护，改造滑雪缆车、重新引入自然 ；而在欧洲，可再生能源的利用已经成为常态。

　　人工造雪机已不再是曾经被认为的万能药。造雪机占度假区碳排放的25％，并且无法在温暖（1℃或以上）或潮湿的条件下运行。

　　位于意大利的多洛米蒂超级滑雪区（Dolomiti Superski）在20世纪80年代就开始使用更加环保的造雪方式，目前正在与其供应商合作优化技术。“今天的造雪机产生的雪量与最初相同，但所需要的水和电力不到之前的一半。”

　　雪区发言人迭戈·克拉拉（Diego Clara）博士说道，“山谷里的居民，几乎每个人都依赖着经营雪上旅行而生存，包括酒店、美食、滑雪学校、租赁、商店等等，但是寒冷的日子变少了，而且也来得更晚了。”

　　其实，造成污染最严重的是雪道清理机，而不是人工造雪机 ：高达60％的度假区的排放都是来自前者，度假区正在竞相将这些车辆改装成 HVO（加氢处理植物油），以减少碳排放。

　　随着冬季的气候变暖、气温波动和风力加强，雪崩也会随之而来。雪崩专家亨利·施尼温德（Henry Schniewind）表示，所有这些高科技设备和基础设施——从索道支柱到太阳能电池板，都容易受到潮湿和雪崩数量的影响。

　　但也有一个积极的结果 ：“尽管天气变化越来越不可预测，随着气温升高，雪崩的数量也在增加，但事故数量却减少了，这在很大程度上是因为危险变得更加容易预测。”

　　在滑雪季生存下来的关键，是要有战略眼光和适应能力。来自多洛米蒂超级滑雪区的迭戈·克拉拉博士简洁地表达了这一点 ：“随着时间的推移，我们将寻求新的冬季策略，因为成千上万的家庭依赖于此，只有旅游业才有可能让人们在阿尔卑斯山谷中安稳地生活。”

　　“有人说滑雪这种旅行方式终将会结束，我们必须考虑做些别的事情，但这不是真的。”

　　法国南部阿尔卑斯山塞尔谢瓦利埃布里昂松山谷（Serre Chevalier Vallée Briançon）度假村的总经理帕特里克·阿尔诺（Patrick Arnaud）说，“过去80年来，滑雪一直可以在海拔1200米的地方进行，未来也许海拔会上升到1400米。我们必须接受可能需要停止在较低的海拔高度滑雪的现实。”

　　塞尔谢瓦利埃布里昂松山谷是南阿尔卑斯山最大的滑雪区，拥有248千米长的各种类型的雪道和粉雪区，由一系列山谷小镇和相连的山脉组成。

　　自2011年以来，它便已经使用100％可再生能源，并计划在2030年实现零排放。在过去的6年时间里，该地区已投资了400万欧元用于太阳能电池板、水力发电和风力发电，旨在可持续生产滑雪区运营所需能量的30％。

　　在布里昂松，我发现商店都散发着浓烈的意大利氛围——毕竟，通过伊佐尔峡谷后仅14.4千米的路程就能到达边境，而旧城区剥落的橘红色和褪色的覆盆子色，则充满了普罗旺斯风情。我的向导丽莎·吉贝洛（Lisa Gibello）总结了当地人的个性：“我们绝对是山民。”

　　她指的是山区居民。“但我们没有北阿尔卑斯山的那种时髦，没有奢侈品牌的奢华感，我们拥有的是地中海人随和的个性。”

　　丽莎说，最重要的是当地人热爱运动。无论是冬季滑雪，夏季骑行和皮划艇，还是秋季徒步旅行，当落叶松的叶子变成美丽的橙色时（与北方的松树形成鲜明对比），户外就是最佳的选择。

　　塞尔谢瓦利埃（Serre Chevaliers pistes）80％的雪道的海拔都在2000米及以上，滑雪区沿着一条长长的朝北的山脊，我原以为这个度假区会让人感觉像悬挂在山脉的边缘一样，但多亏了茂密树木环绕的山坡和南方阳光的照耀，它的暴露感要比更北的滑雪区小得多。

　　早餐过后，我爬上缆车，缆车内满载着滑雪板、滑杆、雪靴和行李，因为我要前往山间小屋过夜。我一路向东滑去，穿越树林间幽静的单板道和视野开阔的广袤空地。

　　高处的雪况非常好，我即将前往普罗雷尔缆车站，体验令人眩目的布里昂松要塞的美景。

　　塞尔谢瓦利埃以多种方式适应气候变化。去年，他们使用生物燃料来为疏雪机提供动力，将碳足迹减少了90％——而且他们也减少了疏雪量的次数，利用无人机准确定位人造雪所需的位置。

　　他们还尽可能减缓缆车的速度（减速有助于节约能源），并且在拆除滑道缆车的同时收集可以继续使用的部件，它们将被再利用于建造新的更高效的缆车。

　　“我们希望证明滑雪区是生产可再生能源的理想地点，因为气候和地理条件都非常适合——这里有风、阳光、水和垂直落差。”帕特里克说。

　　布丹山滑雪区最近实现了通过太阳能电池板、风车和水力涡轮机生产其30％能源的目标，这就是实践证明。

　　所有这些工作都是为其他法国度假区所做的范例，帕特里克对其取得的成功感到自豪，并渴望做得更多。“在塞尔谢瓦利埃，我们已经这样做了7年，在其他人开始走路之前就开始跑步，我们喜欢这样，”他说，“我们希望保持领先地位，当然最终的目标是让每个人都能做同样的事情。”

　　自20世纪70年代以来，莱克斯一直致力于可持续运营，并计划在2030年实现碳中和，最终成为一个能源生产型度假地。度假区设有充足的车辆和自行车充电站，并要求旅行者为每晚的逗留捐赠9元至绿色基金，以帮助资助该地区的环境项目。

　　包括索尔（Söll）、埃尔毛（Ellmau）、韦斯滕多（Westendorf）等在内的度假区，因在生态环保方面所做的努力而获得了多个奖项。

　　2021年，获得Flocon Vert认证的度假区引入了两辆电动巴士，并在上个冬季（2022—2023年）将所有巴士都改成了电动车，将免费巴士服务的温室气体排放减少了90％，度假区计划到2025年再引入15辆电动巴士。

　　萨伦是斯堪的纳维亚滑雪之星集团度假村的一部分，这个度假村在所有运营中都使用非化石燃料能源，将二氧化碳排放量减少了90％。

　　这家科罗拉多度假区于1999年发布了首份可持续发展报告，2012年，他们与三家合作伙伴一起，在废弃的Elk Creek煤矿开设了一座工厂，将废弃的甲烷转化为可用电力，减少温室气体排放的同时产生经济回报。阿斯本在致力于保护和维护该地区的自然环境的基金会的支持下，将争取在2030年实现净零排放。

　　惠斯勒早在2009年就被评为加拿大最环保的雇主之一。惠斯勒度假区的中心设有一座水电站，位于菲茨西蒙斯溪上，为其所有需求提供足够的可再生能源——包括38个缆车、17家餐厅、269个造雪机以及其他各种建筑和服务设施。

　　度假区拥有自己的堆肥设施，并承诺到2030年将排放量减少至2007年水平的50％以下。

【返回列表】